達(dá)克羅的技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域大家都知道嗎？下面跟小編一起來了解一下吧。

1、卡車上各種高強(qiáng)度底盤中小型支架、連接件、外露件和緊固件的防腐，如各種異型鋼支架、螺栓（包括騎車螺栓、車輪螺栓等）、螺母、國外已明確建議汽車上≥10.9級(jí)的緊固件應(yīng)使用達(dá)克羅涂層進(jìn)行耐腐蝕，因?yàn)檫_(dá)克羅涂層不僅具有高耐腐蝕性，而且可以保證不發(fā)生氫脆。高強(qiáng)度鋼在酸洗和電鍍過程中存在氫脆的風(fēng)險(xiǎn)。雖然氫可以通過熱處理去除，但很難完全去除。達(dá)克羅涂層工藝不需要酸洗和活化，也不會(huì)發(fā)生導(dǎo)致析氫的電化學(xué)反應(yīng)，從而避免了氫脆的發(fā)生。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)周圍等高溫環(huán)境下金屬零件的防腐，如隔熱罩、排氣管、散熱器、發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋等零件。傳統(tǒng)鋅涂層表面的鈍化膜在70℃左右就會(huì)被破壞，耐腐蝕性會(huì)急劇下降，而達(dá)克羅涂層的固化溫度在300℃左右，涂層中的鉻酸鹽聚合物會(huì)不含結(jié)晶水。,涂層在高溫下不易損壞，具有優(yōu)良的防腐性能。用達(dá)克羅工藝處理的零件在250℃下長(zhǎng)期使用，外觀幾乎沒有變化，耐腐蝕性很強(qiáng)。

3、卡車上各種彈性件的防腐，如抱箍、半圓夾、各種彈簧、板簧等，這些零件的強(qiáng)度和硬度都比較高，電鍍處理會(huì)造成氫脆。如果除氫不徹底，長(zhǎng)時(shí)間在動(dòng)載荷下容易出現(xiàn)撕裂或腐蝕疲勞，會(huì)給汽車的行駛帶來安全隱患，尤其是卡車。，使用環(huán)境比較惡劣，因此對(duì)這些零件的表面處理要求也相應(yīng)更高，而達(dá)克羅涂層具有高耐腐蝕性和高耐候性，非常適合此類汽車零部件的表面處理。

4、卡車上各種形狀復(fù)雜的管道和腔體零件的防腐，如發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管、消音器等。如果這些零件電鍍，由于該零件形狀復(fù)雜，電鍍工藝的限制，形成的涂層會(huì)不均勻，甚至?xí)霈F(xiàn)滲漏，這將大大降低零部件的耐腐蝕性，直接影響汽車零部件的性能和使用壽命。達(dá)克羅工藝采用浸漬等方法，因此在電鍍過程中不存在流平能力和深度能力差的問題，而且達(dá)克羅處理液具有極好的滲透能力，在緊密接觸的縫隙中也能形成良好的效果。

該保護(hù)膜特別適用于復(fù)雜型腔的管道和汽車零部件的防腐。有些組件在組裝后也適用于達(dá)克羅處理。此外，達(dá)克羅涂層不受各種油類、防凍液、清洗劑等化學(xué)品的腐蝕，具有良好的耐化學(xué)性和耐候性，因此達(dá)克羅非常適??用于卡車底盤和汽車外飾件組件腐蝕。

以上就是關(guān)于達(dá)克羅的技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域的講解，看完大家都明白了嗎，希望對(duì)大家有所幫助。